Depuis le milieu des années 1960, les systèmes informatiques continuent d’être constamment créés au point où les conceptions d’avions et de moteurs pourraient être simulées et analysées dans une myriade de variations dans une gamme complète de conditions environnementales avant la construction. Par conséquent, une attention raisonnable pourrait être accordée à une série de configurations d’aéronefs qui, bien qu’occasionnellement et généralement sans succès, peuvent être utilisées dans des avions de série. Cela comprend les ailes balayées vers l’avant, les surfaces en canard, le corps entier et les ailes mélangés, ainsi que le raffinement des profils aérodynamiques spécialisés (aile, hélice et aube de turbine). Cela permet d’acquérir une connaissance beaucoup plus approfondie des spécifications architecturales, tour en avion de chasse afin de garantir le maintien d’une résistance suffisante même en cas de réduction du poids corporel. Compléter et améliorer les résultats de l’utilisation des systèmes informatiques dans le style est l’utilisation omniprésente des ordinateurs à bord de l’avion seul. Les ordinateurs sont utilisés pour vérifier et calibrer le train de l’avion, de sorte que, avant et pendant le vol, les problèmes potentiels puissent être anticipés et résolus. Alors que les tout premiers pilotes automatiques étaient des appareils qui s’occupaient simplement d’un avion en vol rectiligne et en palier, les ordinateurs contemporains permettent à un programme de pilote automatique de diriger un avion du décollage à l’obtention, incorporant un réalignement constant pour souffler les conditions de vent et climatiques et s’assurer que l’énergie l’utilisation est minimisée. Dans les situations les plus avancées, le rôle de l’aviateur a été modifié, passant de celui d’une personne qui gérait en permanence l’avion à chaque phase du vol à un responsable technique qui supervise et dirige les ressources humaines et mécanisées dans le cockpit. Les premiers pilotes d’avions automatisés ne pouvaient rien faire de plus que de maintenir un avion en vol rectiligne et en palier en gérant les mouvements de tangage, de lacet et de roulis; et ils sont néanmoins utilisés le plus souvent pour soulager l’aviateur lors des croisières programmées. Les pilotes automatiques modernes peuvent cependant exécuter des manœuvres compliquées ou des programmes de vol de compagnie aérienne, livrer des aéronefs en stratégie et obtenir des trajectoires, ou rendre possible le contrôle d’aéronefs naturellement volatils (comme certains aéronefs supersoniques) et de ceux-ci capables de décoller et d’atterrir verticalement. Les pilotes d’avions automatisés peuvent également être utilisés pour guider des navires de surface, des sous-marins, des torpilles, des missiles, des fusées et des engins spatiaux. Les pilotes automatiques se composent de quatre composants principaux : (1) une source de commandes de direction (telle qu’un système de guidage informatisé ou un récepteur radio), (2) des détecteurs de mouvement et de position (tels que des gyroscopes, des accéléromètres, des altimètres et des panneaux de vitesse anémométrique), (3) un pc pour comparer les directives spécifiées dans le programme d’assistance en utilisant la position et le mouvement réels de l’avion, et (4) des servomoteurs qui actionnent les moteurs de l’engin et gèrent les surfaces pour modifier son vol lorsque des corrections ou des changements sont nécessaires. L’utilisation d’ordinateurs pour le style ainsi que le contrôle de vol en ligne est synergique, car des styles extrêmes supplémentaires peuvent être créés lorsqu’il y a des ordinateurs sur table pour ajuster constamment les régulations aux conditions de vol. Le degré de stabilité inhérente autrefois souhaité dans une conception d’avion connue sous le nom d’aile, de fuselage et d’empennage (configuration de la queue) des éléments est devenu la dimension et les configurations traditionnelles, en utilisant leur poids naturel et les frais de traction et les pénalités. En utilisant des ordinateurs capables de détecter les modifications des conditions de vol des compagnies aériennes, des modifications des centaines, voire des milliers de fois de plus – nettement plus rapides et beaucoup plus précises que les capacités de n’importe quel pilote – l’avion peut être délibérément conçu pour être instable. Les ailes peuvent, si on le préfère, être munies d’un balayage vers l’avant, et les zones de queue peuvent être réduites en dimensions à un minimum absolu (ou, à l’intérieur d’une conception d’aile en flèche, totalement éliminées). Les profils aérodynamiques peuvent être personnalisés non seulement pour l’aile ou l’hélice de l’avion, mais également pour des facteurs spécifiques sur ces composants.

Au cours des 70 dernières années, l’Argentine a connu une hyperinflation, l’effondrement du gouvernement fédéral et la plus grande norme mondiale en matière de dette financière souveraine. Il dépense le tiers de son temps dans la dépression économique, une archive qui devrait presque trouver sa propre section dans les manuels d’économie. Cependant, y compris le commerce de port de Buenos Aires assiégé n’a jamais été qualifié, comme le saut de 48% qu’il a obtenu le 12 août, tous les jours peu après que le candidat à l’alternative Alberto Fernández a battu de plus de 15% le titulaire conservateur sur le plan financier, Mauricio Macri. points, profitables à plus de 47% du vote. La clé est supposée vaincre la liste des candidats potentiels, mais en réalité, elle sert de bureau de scrutin national pour prévisualiser le vote de l’Etat pour votre présidence, toujours à 10 semaines d’écart. Macri restera dans la course, mais les investisseurs et les experts pensent que sa dette est trop importante pour être compensée. Fernández, en même temps, est considéré comme un promoteur des politiques identiques à celles qui ont échoué en Argentine depuis des décennies. Le coup de fouet était trop important pour les traders, mais les chiffres de l’enquête quelques jours seulement avant l’expérience du vote démontraient que les deux candidats se trouvaient dans une course bien meilleure. «Nous avons cette longue transition qui semble indiquer qu’Alberto Fernández sera probablement le leader, mais il doit néanmoins être élu», a déclaré Daniel Kerner, directeur du contrôle de la classe Eurasia pour Latin, les États-Unis. « Avec le tassement du marché et le fait que le gouvernement fédéral ne comprenne pas la manière de le contrôler – et en réalité jouant activement avec cette anxiété – nous nous trouvons dans une situation extrêmement extrêmement fragile en Argentine depuis plusieurs mois. » en 2015, avec le mandat de résoudre les difficultés soulevées par la précédente administration de sept ans, qui ont trafiqué des statistiques, imposé des limites aux investissements étrangers et stocké des factures mensuelles de services publics artificiellement réduites, provoquant ainsi une dette irritée et une terre isolée incapable de utilisation. Il a promis de réduire la pauvreté et de créer un «déluge» d’achats dans le deuxième climat économique d’Amérique du Sud. Mais après avoir commencé à surveiller des dizaines de milliers de dollars en dettes extérieures et à obtenir des titres supérieurs à l’instabilité monétaire, l’approbation de Macri s’est détériorée, de même que le climat économique de l’Argentine. Suite à la hausse des taux d’intérêt du gouvernement fédéral américain en 2018, qui a entraîné une forte baisse du peso, Macri a été contrainte de négocier un plan de sauvetage de 56 milliards de dollars avec le compte économique mondial, le plus important jamais produit avec l’ensemble des prêteurs. L’accord dit de fortes réductions des dépenses et des restrictions de liquidités pour atteindre les objectifs budgétaires. Les mesures d’austérité ont toutefois eu plus de conséquences négatives sur la position de Macri auprès des électeurs, qui ont laissé croire que sa stratégie, utile à l’industrie, permettrait de redresser l’économie générale en difficulté. La hausse annuelle du coût de la vie s’élève désormais à plus de 50% et l’économie se contractera en 2019 pour une deuxième année civile consécutive. Fernández, pour sa part, semble enhardi grâce à l’aide, ne voit aucune raison de changer de tactique malgré la réaction intense de l’industrie. Le politicien était vraiment un chef de cas pour le regretté Néstor Kirchner, directeur général de 2003 à 2007; La compagne d’exploitation de Fernández, Cristina Fernández de Kirchner, était l’épouse et le successeur de Néstor. Sa supervision est tenue pour responsable d’une grande partie du fouillis dont Macri a hérité.

Le coût humain de la guerre reste inconnu, notamment du côté algérien. Certaines estimations placent les déficits militaires français à 27 000 détruits et les pertes civiles à 5 000 à 6 000. Les options françaises indiquent que les pertes parmi les Algériens se sont élevées entre 300 000 et 500 000, tandis que les sources algériennes en revendiquent jusqu’à 1 500 000. Des dizaines de villages ont été détruits; les forêts ont été largement brisées; en outre, quelque 2 000 000 d’habitants ont été transférés dans de nouvelles colonies. Les Européens qui sont restés en Algérie pendant l’autonomie ont constitué la plus grande partie des cadres supérieurs et des experts en gestion et technologie, mais plusieurs solutions grand public sont restées fonctionnelles; il ne restait plus qu’une dizaine de milliers d’instructeurs français, généralement dans des postes séparés. Cependant, avec la perte de contrôle dans les exploitations agricoles et les installations industrielles, la production a chuté, bien que le chômage et le sous-emploi aient atteint des niveaux extrêmes. L’exode massif des Français restant les nouvelles autorités avec de grandes terres abandonnées. Ces propriétés ainsi que les autres propriétés françaises (toutes les propriétés françaises ont été nationalisées en 1963) avaient été converties en fermes statutaires gérées par des comités d’employés, qui ont commencé à générer des cultures d’exportation, notamment du vin rouge. Le mode de vie politique était particulièrement controversé en adhérant à l’autonomie. La direction de Ben Khedda, le directeur général du GPRA, a été agacée de la libération de la garde à vue française de cinq dirigeants du GPRA, dont Ben Bella. Bientôt, les chefs du gouvernement provisoire – et, beaucoup plus décisif, les commandants de l’armée – se séparent. Houari Boumedienne et son armée de frontière efficace se sont rangés du côté de Ben Bella, qui a créé le Bureau politique pour contester l’efficacité du GPRA. D’autres statistiques dominantes se sont rangées du côté de Ben Khedda, tandis que les commandants des guérilleros intérieurs, qui ont dirigé la guerre, se sont opposés à toutes les factions extérieures, à la fois aux services militaires et civils. Le stress de l’installation et les affrontements militaires localisés sont vulnérables à une bataille civile totale. Les démos impulsives d’un habitant épuisé de près de huit ans de guerre avec la France sont intervenues impliquant les factions des services militaires et ont empêché la nation de glisser dans plus de combats. Grâce à un contrôle gouvernemental délicat, Ben Bella et le Bureau politique ont pu établir une liste de candidats pour cette Assemblée populaire nationale, ratifiée en septembre. 1962 par une majorité ahurissante de l’électorat. La toute nouvelle assemblée a demandé à Ben Bella de créer les toutes premières autorités du pays. Avec l’aide militaire de Boumedienne, Ben Bella a réaffirmé son énergie, combattant une rébellion armée locale dirigée par son compatriote innovateur rebelle Aït-Ahmed et le colonel Mohand ou el-Hadj dans la Kabylie fantastique. Étant donné que le type de gouvernement fédéral privé de Ben Bella et ses promesses téméraires d’assistance pour les requêtes innovantes n’ont pas été favorables à une supervision ordonnée, il y avait également de graves divisions au sein de l’équipe de jugement. Adhérant à des luttes intestines avec le gouvernement en avril 1963, l’associé du Bureau politique et le secrétaire commun du FLN, Khider, ont conservé les terres, obtenant avec lui une somme substantielle de fonds de célébration. Il a été assassiné à Madrid de nombreuses années plus tard. D’autres chefs dissidents ont également été lentement retirés, ce qui a laissé le contrôle en toute sécurité à la disposition de Ben Bella et du commandant de l’armée Boumedienne. L’intention apparente de Ben Bella d’éliminer Boumedienne avec ses partisans a été déjouée en juin 1965 lorsque Boumedienne et aussi l’armée ont été transférés initialement. La conception politique erratique de Ben Bella et le document administratif inadéquat ont produit son retrait approprié pour les Algériens, mais le programme Boumedienne a commencé avec une petite aide appréciée. À l’intérieur des années d’adhésion, Boumedienne a transféré de façon non dramatique mais réussie pour combiner son énergie, avec l’engagement de l’armée restant l’aspect essentiel. Les initiatives de réorganisation du FLN ont rencontré un certain succès. La stratégie consciente et délibérée de Boumedienne s’est manifestée dans les améliorations constitutionnelles, les élections communales ayant été bloquées en 1967 et les élections provinciales en 1969. Cependant, les élections pour cette organisation populaire nationale n’ont eu lieu qu’en 1977.