Je ne sais pas pourquoi, mais depuis peu, je me surprends à songer à une expérience que j’ai réalisée au printemps dernier. Au cours des beaux jours, j’ai opéré une expérience unique en son genre : j’ai fait un vol en montgolfière aux environs de Marseille. Et depuis lors, il m’arrive souvent d’en rêver. C’est franchement l’une des expériences les plus extraordinaires que l’homme ait pu inventer. Ça n’avait vraiment rien à voir avec les autres vols que j’ai eu l’occasion de faire dans ma vie. A bord d’un ballon, il n’y a en effet rien qui permette de changer de direction. C’est foncièrement un vol où il faut accepter de perdre le contrôle. Et c’est vraiment troublant, de faire un vol qui ne sert pas à passer d’un point A à un point B à notre époque. Ce n’est pas si facile que ça en a l’air. Dans la société actuelle, nous avons clairement perdu l’habitude de ce genre de choses. Au fond, nous ne flânons plus. Ou alors, uniquement sur nos écrans, où nous traînons tout le temps ; il faut voir tous ces gens fascinés par leur leur smartphone dans les transports en commun pour s’en rendre compte. Mais dans le monde physique, il n’y a plus que des coquilles vides. Nous nous déplaçons simplement d’un point à un point B, mais le temps du durant l’intervalle, nous l’employons sur le web. Ce vol en ballon va en fait à rebrousse-poil de la tendance actuelle : c’est un vol dénué de but, dont l’unique dessein est de savourer le spectacle. Sortir de son ornière présente un certain intérêt : cela permet de remettre les choses en perspective et de garder à l’esprit ce qui est le plus important. Car la vie que proposent les écrans, c’est seulement une simulation de vie ! Si l’aventure en montgolfière vous titille, il vaut mieux que vous sachiez que ça se mérite : l’envol a lieu à une heure indue !Voilà le prestat’ par lequel je suis passé pour cette expérience, si vous souhaitez voir à quoi ça ressemble. Source: vol en montgolfière

Les institutions bancaires et les compagnies d’assurance de Grande-Bretagne devront révéler à quel point elles sont soumises à la crise climatique et comment elles pourraient réagir aux résultats de l’augmentation de la chaleur autant que 4C sous les évaluations initiales des contraintes climatiques de l’Institution financière d’Angleterre. L’institution financière a avancé des propositions pour tester la performance globale et le bien-être du système économique britannique pour une gamme de risques financiers liés aux conditions météorologiques, y compris le dysfonctionnement des gouvernements et des consommateurs pour agir. Les examens sont nécessaires pour localiser le niveau de l’exposition du secteur économique aux risques environnementaux et pour déterminer les réponses des entreprises qui peuvent déclencher des retombées pour cette économie internationale. Cependant, la Banque ne reconnaîtra pas les organisations personnelles avec les examens et ne délivrera définitivement que des résultats agrégés pour les domaines de couverture financière et d’assurance. Threadneedle Road n’a cependant pas exclu de divulguer des résultats finaux personnels à l’avenir et a l’intention d’utiliser les dossiers préliminaires pour informer de la manière dont elle supervise chaque organisation. Les évaluations, qui seront introduites pour la première fois en 2021, couvrent les institutions bancaires britanniques identiques soumises à des tests de résistance monétaire, notamment HSBC, Barclays, Standard Chartered, Noble Banking Institution of Scotland, Santander Royaume-Uni, Lloyds et Countrywide. D’ici 2021, CYBG – rebaptisé Virgin Cash – peut également être inclus. On s’attend à ce qu’environ 39 prestataires d’assurance soient examinés sur leur propre résistance aux intempéries. Les tests traiteront de trois situations, telles que «l’action du plan précoce», dans laquelle la transition vers une économie plutôt neutre en CO2 est évidente et décisive, conduisant à une hausse des températures internationales sous les 2 ° C, conformément au climat de Paris 2015 Contrat. Dans un deuxième «scénario d’action de couverture tardive», les objectifs météorologiques internationaux seront également atteints, mais la décision aura été repoussée d’une décennie, conduisant à des actions beaucoup plus extrêmes et immédiates susceptibles de provoquer un choc monétaire. Dans le scénario ultime, les autorités gouvernementales ne mettent pas en place de politiques pour faire face aux urgences météorologiques, et les entreprises et les clients ne modifient généralement pas leur comportement. Les conditions mondiales augmentent «sensiblement» – d’environ 4 ° C – d’ici 2080, provoquant une augmentation de la chaîne de la mer et des événements météorologiques intenses beaucoup plus fréquents comme des inondations. Des changements drastiques de l’environnement partout dans le monde nuiraient aux propriétés, à la structure et aux terres agricoles, interrompraient les magasins sources des entreprises et provoqueraient des migrations massives et des décès, a déclaré le prêteur. « Cela minimise les idéaux d’avantages, entraîne une baisse de la rentabilité des entreprises, endommage les finances publiques ouvertes et améliore le prix du règlement des déficits de souscription pour les assureurs », a-t-il déclaré. Des effets de débordement tels qu’une productivité et une efficacité réduites aggraveraient ces difficultés. Les risques environnementaux du changement climatique affectent les organisations financières du Royaume-Uni, avec environ 10% des hypothèques résidentielles en contact avec des qualités dans des zones à risque de déluge. Certaines institutions financières anglaises sont également soumises à des emplacements très sensibles au changement climatique, comme les parties du sud-est de l’Asie. Les pays situés au-dessus de l’équateur devraient devenir invivables pendant une grande partie de l’année en raison d’une humidité élevée dans des circonstances d’augmentation de 4 ° C. Si les conditions augmentent à ce stade, l’augmentation de l’acidité de la mer éliminerait les récifs coralliens, les crustacés et le plancton, affamant les océans d’air frais et entraînant une baisse de l’existence des océans, les professionnels de l’environnement le savent. Les déserts sahariens devraient se développer dans le sud et les pays d’Europe centrale, tandis que la grande majorité de la population mondiale devrait migrer vers les régions supérieures, où la récolte sera viable.

Région 51, installation clé des services militaires de pression atmosphérique des États-Unis située à Groom Lake, dans le sud du Nevada. Il est fourni par Edwards Air Flow Pressure Base à Los Angeles. Le téléphone cellulaire a fait l’objet de nombreuses conspirations concernant l’existence extraterrestre, bien que sa seule utilisation vérifiée soit simplement comme installation de filtrage des vols. Pendant des années, il y avait clairement des suppositions concernant l’installation, en particulier au milieu des examens de plus en plus nombreux des observations d’OVNIS dans les environs. Le site Web s’appelait Location 51, qui avait été sa désignation sur les cartes du paiement de la Commission de l’énergie atomique. Les concepts de complot ont acquis de l’aide à la fin des années 1980, lorsqu’un homme prétendant en posséder s’est avéré utile lors du versement a déclaré que ce gouvernement fédéral examinait un vaisseau spatial extraterrestre récupéré. En 2013, les autorités américaines ont officiellement reconnu la présence de la zone 51. Ces 12 mois, le National Protection Archive de l’Université George Washington ou du collège a obtenu de l’Independence of Information Act (FOIA) un document de la CIA précédemment étiqueté qui faisait la chronique de l’histoire des États-Unis. 2 avions espions; une édition considérablement expurgée avait été publiée plus tôt en 1998. Selon le dossier, en 1955, le site Web distant – qui comprenait un aérodrome non utilisé par l’armée en raison de la Seconde Guerre mondiale – a été sélectionné pour examiner l’U-2. Vérifiez les itinéraires de cet avion espion, et de l’avion suivant, expliquaient de nombreuses observations d’OVNIS dans la communauté; le U-2 pourrait atteindre des altitudes supérieures à tous les autres avions pendant le temps. Juste après la mise en service de l’U-2 en 1956, la région 51 a été utilisée pour produire d’autres avions, tels que l’avion de reconnaissance A-12 (également connu sous le nom d’OXCART) et également le chasseur furtif mma F-117 Nighthawk. Sujet voyageur non identifié (OVNI), également appelé soucoupe volante, tout sujet aérien ou phénomène oculaire difficilement reconnaissable par l’observateur. Les OVNIS étaient un sujet principal attrayant adhérant au développement de fusées après la Seconde Guerre mondiale et avaient été imaginés par certains scientifiques pour devenir une existence extraterrestre intelligente visitant le monde. La première observation d’OVNI populaire a eu lieu en 1947, lorsque l’homme d’affaires Kenneth Arnold a prétendu découvrir un petit groupe de neuf objets à un rythme plus élevé près d’Install Rainier à Washington alors qu’il voyageait dans son petit avion. Arnold a prédit le taux des articles en forme de croissant comme un nombre de 1000 mph et a déclaré qu’ils ont déménagé « comme des soucoupes manquant sur l’eau potable ». À l’intérieur du journal sont convaincus qu’adoptés, il avait été incorrectement déclaré que les articles avaient été conçus sous forme de soucoupe , donc le terme soucoupe itinérante.

Le chef catalan Carles Puigdemont est arrivé lundi pour son tout premier programme en tant que député européen malgré une arrestation justifiée contre lui en Espagne. L’ancien chef de l’exécutif catalan et le nouveau législateur de l’UE sont déterminés à utiliser le parlement pour poursuivre sa lutte gouvernementale afin que la Catalogne autosuffisante vienne à bout de l’Espagne. Sa place parlementaire lui donne également de la résistance. Et Puigdemont a profité de sa venue pour exiger la libération immédiate de la prison espagnole d’un autre chef catalan décidé au Parlement européen, l’ancien vice-président catalan Oriol Junqueras. « Il doit être ici. Ils ont les mêmes privilèges », a déclaré Puigdemont, soutenu par des images stressantes « Junqueras totalement libres ». Sa capacité à avoir une telle publicité au cœur de l’Union européenne pour dénoncer ce genre de problèmes, car l’emprisonnement en Espagne est une sorte de coup porté aux principaux organismes gouvernementaux de Madrid, qui ont résolument cherché à émousser la volonté d’offrir aux riches du nord-est indépendance de l’emplacement. Les célébrations restantes viennent de créer un gouvernement fédéral minoritaire de langue espagnole qui peut être influencé par le soutien tacite d’un parti catalan plus moyen. Puigdemont est arrivé à la législature au début de la mi-journée, acclamé par quelques centaines de partisans qui avaient plus d’une douzaine de drapeaux catalans flottant dans le vent de midi en dehors de la législature dans le nord-est de la France. « Chef Puigdemont », ont-ils crié à l’unisson. Puigdemont s’est présenté avec un autre législateur de l’UE et l’ancien ministre catalan Toni Comín. L’Espagne a essayé de nous interdire, a-t-il déclaré, « ces jours-ci, nous sommes enfin ici. » Les deux sont nécessaires en Espagne pour jouer un rôle dans une estimation de la sécession illégale de 2017 par les autorités catalanes et les législateurs séparatistes. Ils ont fui en exil en Belgique juste après l’échec de leur tentative et ont été décidés en mai devant le Parlement européen en tant qu’associés des partis séparatistes catalans d’Espagne. Le gouvernement fédéral de la coalition catalane locale était également à Strasbourg pour apporter son aide. Source: Organisation de séminaire Barcelone

L’Iran aurait transformé le programme vendredi et a accueilli Boeing, une société dépendante de You.S., pour l’aider dans son analyse de l’avion de ligne ukrainien qui s’est écrasé à Téhéran chaque jour plus tôt. Chaque jour auparavant, Téhéran a déclaré qu’il refuserait d’ajouter le massif aérospatial dans sa sonde, ce qui a suscité l’intérêt du monde entier et la spéculation généralisée que le missile a déclenché l’accident qui a détruit le 176 à bord. L’Iran a également critiqué les États-Unis en raison de son «opération psychologique» autour de la principale cause de la collision qui, selon lui, «ne fait qu’ajouter du sel aux blessures» des proches des personnes décédées. Ali Rabiei, porte-parole de la supervision du président iranien Hassan Rouhani, aurait déclaré que les autorités d’Ukraine, de France et de Boeing étaient reconnaissantes d’avoir rendu visite au comité iranien d’analyse des incidents. L’Ukraine possédait ou exploitait l’avion. Boeing a produit l’avion. Et la France a construit son moteur. «Nous suggérons le You.S. que le gouvernement attende les résultats du comité de recherche sur les accidents de la collision d’avion ukrainienne au lieu de disperser le mensonge et de mener à bien son opération mentale », a déclaré Rabiei. «Il est malheureux que le gouvernement fédéral américain, avec ses copains conscients ou non conscients, mette du sodium dans le traumatisme des membres de la famille des victimes de l’accident d’avion en Iran en répandant des mensonges et soit en mesure d’abandonner les familles des victimes pour servir leur particulier. « Rabiei supplémentaire. Abbas Mousavi, porte-parole du ministère international iranien, a également informé vendredi l’IRNA rapporte que l’Iran » a demandé à l’Ukraine et à la société Boeing de participer à la recherche. « Le record est venu après le Pentagone ainsi que d’autres pays occidentaux traditionnels. Les dirigeants ont déclaré jeudi que le vol de la compagnie ukrainienne Worldwide Airlines avait été abattu directement par un missile contre-aérien iranien. La collision s’est produite plusieurs heures après que l’Iran a lancé plus d’une douzaine de missiles balistiques visant deux bases militaires de la coalition immobilière et les troupes américaines. Cet assaut est en représailles à la frappe aérienne de You.S.qui a tué le Qassem Sole, le général iranien Quds imani à proximité du terminal de l’aéroport de Bagdad en Irak l’autre jour. L’Iran avait précédemment déclaré jeudi qu’il ne donnerait pas le conteneur sombre de l’avion à Boeing, qui est une organisation américaine, ou You.S. autorités compétentes pour évaluation. « Nous ne donnerons pas la boîte noire au constructeur et aux Américains », a déclaré Ali Abedzadeh, chef de l’Organisation de l’aviation civile de la République islamique d’Iran, selon BBC News. Source: avion de chasse